Reportage réalisé lors de la Journée Propriétaires qui s'est déroulée le 19 avril 2025.

Ils ont participé et nous ont accompagné :

• Jean-Charles Thomas (directeur SATA 2 Alpes)
• Arnaud Guérrand (responsable neige SATA)
• Audrey Boutet-Labaume (responsable commercial et marketing SATA)
• Fabrice Perez (directeur de l'Office de Tourisme)
• Sébastien Roger (responsable Centrale réservation 2A)
• Lily Verdure (Centrale Réservation 2A)

• G1 (gare du 3S à 1650 m) :
  • Après un moment de présentation, tous réunis, devant la gare du Jandri, la visite a débuté par la salle d'accueil des ambulances située au rdc de la Maison des 2 Alpes.
  • Nous empruntons un très long couloir qui permet de rejoindre le sous-sol de la G1 du 3S, juste sous le départ des cabines.
  • Ce couloir sous la gare du Jandri 3S sert désormais au transport des blessés légers à emmener vers la maison de santé de la station. Seuls les blessés en VTT et les skieurs inaccessibles sont transportés en hélicoptère vers la DZ de la station et les blessés graves directement vers le CHU de Grenoble.
    Nous nous déplaçons sur les mécanismes situés au-dessus des cabines.
  • Nous montons dans trois cabines du Jandri avec chacune un organisateur qui nous explique le fonctionnement et qui répond à nos questions.

• G2/G3 (gares du 3S à 2600 m):
  • Sous la gare à la Toura, l'immense cathédrale qui sert au stockage des cabines est vraiment grandiose avec son ascenseur à cabines.
    Cet espace sert aussi à l'entretien et à la réparation des cabines.
    Ce garage/atelier est immense, énorme, incroyable !

  • Nous nous déplaçons sur les mécanismes situés au-dessus des cabines.

  • La salle hors sac est immense, avec une vue exceptionnelle, de vraies toilettes, mais aussi tout le nécessaire (micro-ondes, écrans d’infos).
    Elle est uniquement chauffée par la récupération de chaleur des équipements du 3S.

  • Le câble de traction faisait 42 Km, d'un seul morceau. Il a été transporté par un camion spécial qui devait vider un touret de câble dans un autre à chaque virage difficile. Il leur a fallu 2 jours et demi pour monter à 2600 m depuis le plateau des Deux Alpes avec ce principe.

    Le câble est rétréci d'environ 2 à 3 m lors de chaque entretien annuel pour pincer les mordaches sur du câble neuf.
    Depuis la salle hors sac, on peut apercevoir l'enroulement de câble qui permet de le rétrécir annuellement pendant 50 ans !
    Pour l'histoire, un seul autre 3S a été construit en Chine avec un câble de 42 Km. Le 3S chinois ne déplace ses cabines quasiment qu'à l'horizontale.
  • Nous rejoignons le haut du domaine par les cabines.

• G4 (gare du 3S à 3200 m) :
  • Nous arrivons à la gare de 3200 m et rejoignons le restaurant pour une petite conférence ainsi qu'un apéritif.

• Conférence : 
  • La plupart des accompagnants interviennent ainsi que quelques autres personnes pour les sujets concernant SATA, l'Office de Tourisme, la Centrale de Réservation 2A, et les aides pour la rénovation de l'immobilier.
  • Voici quelques informations :
    • Le 3S va fonctionner jusqu'à fin août, mais uniquement le matin en semaine, pour permettre la réalisation des travaux d'installation de la transition directe à 2600 m.
      Une fois installée, la transition directe aux gares G2/G3 du 3S ne se fera que l'été. Elle ne sera pas active l'hiver pour permettre de répartir les skieurs.
    • Le 3S est en rodage à 2200 personnes par heure, il passera à 2800 personnes par heure pour la saison hiver 2026.
    • Il manque énormément d'eau pour alimenter les enneigeurs sur certaines pistes sensibles à la fonte, le pompage dans le Chambon est acté. Les travaux vont pouvoir commencer.
    • Le téléski de Champamé ne devrait pas être reconstruit après son démontage. Pour des questions de sécurité, il traverse trop de pistes.
    • La piste de luge d'été existante va être restaurée prochainement sur sa partie traversée par la branche piste Jandri 1 vers Champamé.
      Des feux de sécurité vont être installés.
      Une rénovation complète des deux pistes sera entamée sur plusieurs saisons.
      Aucune autre piste de luge n'est prévue, même sur Vallée Blanche, même sur rail, car il n'y a pas suffisamment de forêts pour les intégrer dans le paysage.
    • Le restaurant 3200 a été repris par Mathieu Voiron, début février 2025, qui gère désormais l'intégralité du bâtiment (sous-sol, restaurant et salles au premier étage).
      Une étude de restauration est en cours avec SATA. Le restaurant est ouvert jusqu'à fin août et va proposer des menus de midi à 18€.
      Sa terrasse a été fortement réduite et, pour des raisons de sécurité pour les cabines 3S qui arrivent, il n'y a pas d'autorisation de poser des tables sur la nouvelle terrasse située au-dessus de la G4. Elle devrait rester une terrasse d'observation des paysages.