Grand tunnel du Chambon

La route RD1091 etait coupée au Grand tunnel du Chambon
depuis le 10 avril 2015 !


Les travaux de perçage du nouveau tunnel débutent fin avril 2016,

la route sous le tunnel est réouverte le 16 décembre 2016.

La fermeture du Grand Tunnel du Chambon, le 10 avril 2015 à 14h45, suite à des éboulements et à l'ouverture d'une faille d'une vingtaine de mètres sous le tunnel, provoque de grosses difficultés pour toutes les personnes qui ont absolument besoin de se déplacer dans cette vallée de la Romanche de chaque côté du tunnel.

La date de réouverture de la route ne cesse d'être repoussée en raison de complications dues aux mouvements de la roche qui glisse et la nécessité d'utiliser de nouvelles techniques. La construction d'une autre route sur la rive gauche est devenue indispensable dans l'attente de la restauration du tunnel.

Les territoires concernés ont été gravement touchés
à tous les niveaux de la population !

Toutes les informations détaillées avec explicatifs, liens, annonces réunions, commentaires, illustrations, dessins humoristiques, sont consultables sur le site Internet officiel Chambon Collectif citoyen (www.collectif-du-chambon.org).

Voici le fil des infos :

  • 16/12/2016 : le nouveau tunnel de Chambon a ouvert le 16 décembe 2016 pour la période hivernale, la route de secours a été fermée à la circulation. Le tunnel sera fermé dès le 6 mars 2017 pour terminer les aménagements. En savoir plus.
  • Suivre l'article sur le creusement du nouveau tunnel
  • 07/07/2016 : Les conditions de circulation sur la route de secours sont allégées pour la période estivales, en savoir plus.
  • 28/04/2016 : Début des travaux pour le perçage du nouveau tunnel du Chambon côté Hautes Alpes, La route doit réouvrir en décembre 2016 et sera de nouveau fermée pour les finitions en été 2017, en savoir plus.
  • 09/12/2015 : L'avis d'enquête publique pour la dérivation et la mise en sécurité du Grand tunnel du Chambon est paru. L'enquête se déroulera du 17 décembre 2015 au 18 janvier 2016 inclus, en savoir plus

Avis enquête publique - Dérivation Grand tunnel du chambon

La route RD1091 doit être de nouveau en service pour décembre 2016.Plan dérivation Grand tunnel du Chambon

  • 24/11/2015 : La route de secours RS1091 est ouverte à la circulation avec un guide de circulation détaillé, voir le sujet Lac du Chambon.
  • 21/10/2015 : Lire cet article du DL, le Collectif du Chambon souhaite un interlocuteur unique.
  • 24/06/2015 : La remise en état du tunnel est désormais liée à l'effondrement du pan de montagne, à suivre sur l'info Lac du Chambon. Lorsque la nature aura fait son travail, il faudra purger la falaise et vérifier que les désordres sous le tunnel sont terminés.
  • 23/06/2015 : La montagne que traverse le Grand Tunnel du Chambon a commencé à s'effondrer, voir cet article sur France 3 Alpes.
  • 22/06/2015 : Reportage sur la menace d'effondrement de la montagne au dessus du lac du Chambon, diffusée aux infos 19/20 de France 3 Alpes.
  • 19/06/2015 : Les relevés des géologues indiquent que la masse de 250 000 tonnes de roches, située au dessus du tunnel, avance de 10 cm par jour et menace de s'effondrer dans le lac.
    Lire cet article du DL, cet article sur France 3 Alpes avec vidéoet écouter l'info sur France Bleu Isère :
  • 18/06/2015 : Récapitulatif des travaux en cours et des solutions envisageables pour résoudre le problème de la route RN1091, à voir sur le site Internet du département de l'Isère.
  • 15/06/2015 : Nouveaux horaires pour les bateaux/navettes qui tournent désormais sur le lac de 5h30 à 21h.
  • 13/06/2015 : Voir cette vidéo du chantier sous le tunnel, les opérations de démolition par micro-minage se sont avérées efficaces.
  • 12/06/2015 : Tracé d'une piste symbolique sur les berges du lac du Chambon lors d'une manifestation de mécontents, voir cet article du DL avec vidéo.
  • 06/06/2015 : Cela va faire 2 mois que les activités sont arrêtées à cause de la fermeture de la route et la colère monte, BFMTV a diffusé un reportage.
  • 01/06/2015 : Reportage sur la situation côté Isère, diffusé aux infos 12/13 de France 3 Alpes.
  • 31/05/2015 : 400 000 mètre cubes de montagne glissent au dessus du Grand Tunnel du Chambon avec une progression de 1 cm par jour qui s'accélère !
  • 29/05/2015 : Les préfectures et conseils départementaux de l'Isère et des Hautes Alpes annoncent que les désordres géologiques sont trop importants pour ne pas démolir la partie endommagée de la vieille voute en béton du Grand Tunnel du Chambon avant de bétonner une nouvelle voute. Voir cet article du DL : Il va falloir démolir le tunnel du Chambon !
    Ces travaux vont entraîner un nouveau report de la réouverture.
    L'installation d'un pont flottant sur le lac du Chambon va devenir indispensable. Le temps de son installation pourrait prendre 6 à 7 semaines (4 pour remplir le lac à sa côte normale et 2 à 3 pour installer le pont et ses accès).
  • 28/05/2015 : Diffusion du petit reportage réalisé par TF1 sur la fermeture de la RD1091, au journal de 13h, voir la rediffusion.
  • 26/05/2015 : Pendant la manifestation du 21 Mai, une réunion de travail a eu lieu avec Monsieur Jean-Paul Bonnetain, Préfet de l'Isère, lire l'excellent compte-rendu réalisé par Philippe RAYBAUDI, porte parole du Collectif citoyens Meije Oisans - RN1091, et présenté sur le forum de l'Association Freneytique.
  • 21/05/2015 : Une manifestation a été organisée par le "Collectif citoyen Oisans Meije - RD1091", depuis le Conseil départemental de l'Isère à Grenoble et jusqu'à la préfecture, jeudi 21 mai 2015 à 14h, afin de faire prendre conscience de la gravité du problème et de faire accélérer les travaux.
    Voir un article de presse du 19 mai 2015 et cet article de France 3 Alpes.
    Environ 300 personnes ont participé à la manifestation.

  • 17/05/2015 : Une pétition est lancée sur le site Avaaz.org pour qu'une liaison entre l'Isère et les Hautes Alpes soit mise en place dès le 1er juillet 2015. Déjà plus de 5800 signatures au 29 mai 2015.
  • 11/05/2015 : Consulter le dossier technique présenté lors de la réunion du 11 mai 2015.

En attendant ...

Une liaison piétonne par bateau est mise en place dès vendredi 17 avril 2015 à 17h.

Voir les reportages vidéos de France 3 Alpes :
Les navettes fluviales sont en places sur le lac
Quelles sont les conséquences économiques ?

La dispositif mis en place est le suivant :

  • Mobilisation par le SDIS 38 de 3 bateaux : 1 pilote par bateau + 1 sauveteur aquatique pour les 3 bateaux.
  • La cacapcité respective des 3 bateaux est de 12, 10 et 6 places.
  • Débit estimé 30 personnes/h soit 15 personnes par sens.
  • Accès limité à une liste de personnes autorisées à monter à bord (personnes travaillant en aval ou en amont) pour limiter les demandes et dérogations éventuelles pour raisons médicales.
  • Coordination des listes de personnes autorisées, gérées par les communes de Mont de Lans et de La Grave.
  • Voir plus de détail par ce lien sur le site de la commune de Mont de Lans :
    RD 1091 - LE GRAND TUNNEL DU CHAMBON est fermé
  • Pour les personnes non autorisées, d'autres solutions sont à l'étude pour faciliter le transfert des personnes, voir le covoiturage, ci-dessous.
  • De 9 h à 17 h le bateau tourne toutes les 1/2 heures, il est accessible à tous avec toutefois des priorités pour les entreprises, les travailleurs, les enfants scolarisés dans la vallée vers Grenoble.

Le service assuré au lancement du dispositif est le suivant :

  • rotations 7 jours/7 de 7h00 à 19h00 (de 5h30 à à 21h dès le 15/06)
  • 3 bateaux les matins entre 7h et 9h
  • 1 bateau entre 9h et 17h
  • 3 bateaux entre 17h et 19h

Une page Facebook 'La Grave covoiturage de crise' a été mise en place pour aider au covoiturage, le temps de la fermeture du tunnel du Chambon.
Elle permet d'informer sur ce qui se passe et de faciliter les déplacements des habitants des cantons de La Grave - Villar-d'Arêne - Serre Chevalier Vallée - Briançon vers et depuis les cantons situés côté Le Freney d'Oisans - Bourg d'Oisans - Les Deux Alpes - Grenoble.

Pour résoudre les graves problèmes géologiques qui touchent le grand tunnel du Chambon, un coffrage de 12 m de long sera glissé sous la voute en désordre afin de couler une nouvelle voute en béton renforcée à l'aide d'arceaux métalliques d'une épaisseur de 50 cm. Le coffrage sera utilisé une seconde fois pour couvrir les 24 m de la voute disloquée.

Une partie de la piste forestière/chemin de randonnée, située sur le côté sud du lac (rive gauche) qui passe par Cuculet, devrait être aménagée comme voie de substitution en cas de nouveaux problèmes liés à la géologie du secteur. Comme les délais pour la réfection du tunnel s'allongent, les études de ce nouvel itinéraire s'accélèrent. Cependant, la réalisation risque de ne pas être réalisable rapidement car un éperon rocheux doit être franchi sur 400 m et nécessite de nouvelles infrastructures routières. En savoir plus.

Que tous ceux qui peuvent proposer du covoiturage entre ces secteurs
n'hésitent pas à communiquer sur la page :
La Grave covoiturage de crise